Hauptpunkte die für die Kombination aus PV und E-Auto sprechen:

  1. Kostenersparnis durch Solarstrom:
    • Das Laden eines Elektroautos mit einer eigenen Solaranlage kann die Kosten erheblich senken, auf etwa 6 bis 12 Cent pro Kilowattstunde.
    • Dies spart jährlich mehrere hundert Euro im Vergleich zum Laden mit Haushaltsstrom.
  2. Umweltvorteile:
    • Solarstrom verbessert die Umweltbilanz, indem etwa 700 Gramm CO2 pro Kilowattstunde im Vergleich zu konventionellem Strom eingespart werden.
  3. Effiziente Ladetechniken:
    • Überschussladen: Priorisiert den Haushaltsstromverbrauch und nutzt überschüssige Energie für das Elektroauto.
    • Energiemanagementsysteme (EMS): Automatisieren diesen Prozess für maximale Effizienz.
  4. Auswahl der Wallbox:
    • Phasenumschaltung: Ermöglicht das Laden aus PV-Strom bei auch bei geringem Überschuss.
    • Produktbeispiele: "Connect.solar" von Amperfied und "KeContact P30 PV-Edition" von Keba, sowie openWB mit bereits eingebautem Energie-Management-System (EMS)
  5. Finanzieller Vergleich:
    • Beispiel: Ein Elektroauto, das 15.000 km/Jahr fährt, kostet mit Solarstrom etwa 240 Euro jährlich, im Vergleich zu 1.200 Euro mit Netzstrom und 1.785 Euro für ein Benzinauto.
  6. Größe der Solaranlage:
    • Die Größe der Solaranlage hängt vom Fahrprofil ab, mit Empfehlungen von 2 bis 6 Kilowattpeak basierend auf der jährlichen Fahrleistung.
  7. Kostenersparnis durch Solarstrom:
    • Das Laden eines Elektroautos mit einer eigenen Solaranlage kann die Kosten erheblich senken, auf etwa 6 bis 12 Cent pro Kilowattstunde.
    • Dies spart jährlich mehrere hundert Euro im Vergleich zum Laden mit Haushaltsstrom.
  8. Finanzieller Vergleich:
    • Beispiel: Ein Elektroauto, das 15.000 km/Jahr fährt, kostet mit Solarstrom etwa 240 Euro jährlich, im Vergleich zu 1.200 Euro mit Netzstrom und 1.785 Euro für ein Benzinauto.
      Aktuell hat sich dies aufgrund der aktuellen Situation nochmals erheblich zugunsten von Elektroautos verschoben, weshalb die Krisensicherheit der Mobilitätskosten besonders in den Blickpunkt rückt
  9. Größe der Solaranlage:
    • Die Größe der Solaranlage hängt vom Fahrprofil ab, mit Empfehlungen von 2 bis 6 Kilowattpeak basierend auf der jährlichen Fahrleistung.
  • 30 Aufrufe